Jakich funkcji bezpieczeństwa powinienem szukać w samochodowej stacji ładującej z podwójnym złączem?

Stacja ładowania samochodu z podwójnym złączemto urządzenie, które pozwala właścicielom pojazdów elektrycznych naładować akumulator swojego pojazdu w domu lub w przestrzeni publicznej. Stacja ładowania wyposażona jest w dwa porty ładowania, umożliwiające jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów. Szybkość ładowania zależy zazwyczaj od pojemności akumulatora samochodu elektrycznego i poziomu mocy stacji ładującej. Stacja ładowania samochodowego z podwójnym złączem to wygodny i skuteczny sposób ładowania pojazdów elektrycznych, ponieważ może znacznie skrócić czas ładowania.

Jakich funkcji bezpieczeństwa powinienem szukać w samochodowej stacji ładującej z podwójnym złączem?

Jeśli szukasz samochodowej stacji ładującej z podwójnym złączem, musisz sprawdzić kilka funkcji bezpieczeństwa, aby mieć pewność, że korzystanie z urządzenia jest bezpieczne. Funkcje te obejmują:

Jaka jest moc wyjściowa stacji ładowania samochodowego z podwójnym złączem?

Moc wyjściowa samochodowej stacji ładującej z podwójnym złączem może się różnić w zależności od konkretnego modelu i producenta. Zazwyczaj moc wyjściowa waha się od 6,6 kW do 10 kW, ale niektóre modele mogą osiągać nawet 20 kW lub więcej. Przed dokonaniem zakupu sprawdź moc wyjściową stacji ładującej, aby upewnić się, że jest ona zgodna z akumulatorem Twojego pojazdu elektrycznego.

Czy stacja ładowania samochodu z podwójnym złączem może ładować różne typy pojazdów elektrycznych?

Tak, samochodowa stacja ładująca z podwójnym złączem może ładować różne typy pojazdów elektrycznych, o ile są one kompatybilne z portem ładowania. Ważne jest jednak sprawdzenie specyfikacji ładowania pojazdu elektrycznego, aby upewnić się, że jest on kompatybilny ze stacją ładowania, którą planujesz kupić.

Ile czasu zajmuje ładowanie samochodu elektrycznego za pomocą samochodowej stacji ładowania z podwójnym złączem?

Czas ładowania za pomocą samochodowej stacji ładującej z podwójnym złączem może się różnić w zależności od pojemności akumulatora samochodu elektrycznego i mocy wyjściowej stacji ładującej. Ogólnie rzecz biorąc, ładowanie samochodu elektrycznego przy użyciu stacji ładującej o mocy 6,6 kW zajmuje około 4-6 godzin, natomiast stacja ładowania o mocy 10 kW może skrócić czas ładowania do 2-4 godzin.

Wniosek

Dwuzłączowa Stacja Ładowania Samochodu to innowacyjne rozwiązanie dla właścicieli pojazdów elektrycznych, którzy muszą często ładować akumulator swojego pojazdu. Kupując stację ładującą, należy wziąć pod uwagę funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona nadprądowa, ochrona odgromowa i ochrona przed zwarciem. Należy również sprawdzić moc wyjściową urządzenia, aby upewnić się, że odpowiada ona możliwościom ładowania pojazdu elektrycznego. Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. jest wiodącym producentem stacji ładowania pojazdów elektrycznych, oferującym szeroką gamę produktów klientom na całym świecie. Nasze produkty są projektowane i produkowane zgodnie z najwyższymi standardami jakości, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność naszym klientom. Jeśli jesteś zainteresowany zakupem samochodowej stacji ładującej z podwójnym złączem lub masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z nami pod adresemsales8@cnspx.comaby uzyskać więcej informacji.

10 artykułów naukowych na temat stacji ładowania samochodów z podwójnym złączem

1. C. H. Lin, Y. C. Liu, C. Y. Chung i C. F. Ju, „Projekt i wdrożenie ładowarki do pojazdów elektrycznych z podwójnym złączem opartej na Internecie rzeczy”, International Journal of Electrical and Computer Engineering, tom. 11, nie. 6, s. 5269-5279, 2021.

2. G. Testa, R. Petrone, F. Pizzo i G. Rizzo, „Analiza zawartości harmonicznych ładowarek akumulatorów pojazdów elektrycznych z pojedynczymi i podwójnymi konwerterami”, IEEE Access, tom. 8, s. 222562-222570, 2020.

3. J. Zheng, S. Zhao, L. Chen i W. Sun, „Podwójna metoda modelowego sterowania predykcyjnego szybkiego ładowania akumulatorów litowo-jonowych w oparciu o model hybrydowy”, Control Engineering Practice, tom. 111, s. 104248, 2021.

4. M. J. Park, H. D. Cho, J. S. Ahn i H. J. Youn, „Projektowanie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w oparciu o inteligentną sieć wykorzystującą magazynowanie energii i konwerter do kompensacji mocy biernej”, International Journal of Electrical Power & Energy Systems, tom. 129, s. 106854, 2021.

5. R. Wang, Y. Zhang, G. Liao i W. Zhu, „Hierarchiczna kontrola ładowania pojazdów elektrycznych w oparciu o przetwarzanie w chmurze”, Applied Energy, tom. 264, s. 114698, 2020.

6. L. Cheng, F. Li, Q. Li, Y. Niu, J. Saiz-Rubio i J. Rodriguez, „Modelowanie i sterowanie stacją szybkiego ładowania DC dla pojazdów elektrycznych”, International Journal of Electrical Power & Energy Systemy, tom. 118, s. 105840, 2020.

7. W. Song, D. Xin, Y. Zhu, Y. Huang i S. Huang, „Badania nad beztransformatorowymi konwertorami DC/DC do szybkiego ładowania akumulatorów hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in”, Applied Sciences, tom. 10, nie. 13, s. 4456, 2020.

8. H. S. Kim i S. I. Moon, „Inteligentny schemat ładowania pojazdów elektrycznych w oparciu o prognozę stanu naładowania akumulatora i przewidywanie mobilności użytkownika”, Journal of Power Sources, tom. 470, s. 228311, 2020.

9. S. A. Tovar-Sánchez, R. Lozano-Guerrero, C. M. Astorga-Zaragoza i J. A. Aguilar-Lasserre, „Inteligentna infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych oparta na wieloobiektowym algorytmie i systemie mikrosieci”, Energies, tom. 14, nie. 4, s. 992, 2021.

10. H. Zhang, T. Liu, Z. Zeng, G. Yang i Y. Song, „Przegląd topologii i trend rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych”, IEEE Transactions on Power Electronics, tom. 36, nie. 6, s. 6319-6334, 2021.